유압실린더 자동조립기

 

 

유압실린더 자동조립기

1. 공작물 사양 :

• 실린더의 외경: Φ50-200mm
• 스트로크: 가장 짧은 실린더 폐쇄 상태 크기는 550mm입니다.
• 가장 긴 실린더 닫힘 상태 길이는 2500mm입니다.
• 가장 긴 실린더 확장 상태 크기는 4500mm입니다.

2. 실린더 조립 토크 요구 사항

• 볼트-형 실린더의 볼트 토크 요구 사항: 1500Nm(설정 가능)

3.장비 사용 조건

• 힘:AC380V±10%, 50Hz
• 공기의 압력: 0.5~0.7MPa;

 

 

기계에는 스핀들 박스 및 유압 클램핑 메커니즘, 실린더 지지 메커니즘, 피스톤 로드 V-형 브래킷 리프팅 메커니즘, 실린더 플랜지 커버 조임 메커니즘, 피스톤 로드 푸시 백 메커니즘, 전기 시스템 및 유압 시스템이 장착되어 있습니다.

 

1.M몸이 아프다

베이스는 사각 튜브와 플레이트로 용접되고 리니어 가이드 레일을 설치하기 위한 설치 기준면으로 베이스에 평면이 가공됩니다. 베드 용접 후 열처리 및 적시 처리를 실시하여 베드의 응력을 제거하고 장기간 사용 후에도 높은 정밀도를 유지합니다-. 침대 하중은 500kg 이상을 견딜 수 있습니다.

 

2.S핀들 박스 및 유압 클램핑 메커니즘

서보 회전 메인 샤프트, 유압 실린더 동기식 클램핑 메커니즘 및 베드 헤드 전진 및 후퇴 메커니즘으로 구성됩니다.

• 회전하는 주축은 서보 회전 모터에 의해 구동되며, 기어가 감속되어 주축이 회전하도록 구동됩니다. 기어는 회전 편차가 없는 백래시 방지 기어로 조립됩니다.- 메인 샤프트는 회전식 조인트 메커니즘을 채택하여 작동유를 전면 클램핑 실린더에 전달합니다.
• 주축 전진 및 후퇴 메커니즘은 AC 모터로 구동되며 헤드 부분은 리드 스크류를 통해 적절한 위치로 앞뒤로 이동하고 잠글 수 있어 조정 목적을 달성할 수 있습니다.

 

3.실린더 지지 메커니즘

2개의 실린더 배럴 브래킷이 장착되어 있습니다. 브래킷은 고무 롤러에 의해 지지되고 가이드 포스트에 의해 안내되며 핸드 휠로 높이를 위아래로 조정할 수 있습니다. 공압식 리프팅 메커니즘은 적재 시 재료를 지지하고 수용하며 위치 결정 후 작업 전 아래로 떨어지면서 공작물의 안정적이고 안정적인 회전을 실현합니다.

4.피스톤 로드 V-형 브래킷 리프팅 메커니즘

메커니즘은 침대 레일에 설치됩니다. 피스톤 로드는 두 개의 V- 모양 고무 바퀴로 지지됩니다. 피스톤 로드는 앞뒤로 굴러갈 수 있습니다. 2개의 브라켓은 상하 이동 프레임에 설치되며, 작업물의 길이에 맞춰 간격을 조절할 수 있습니다. 이동 브라켓은 전후 와이어 게이지에 의해 안내되며, 오일 실린더에 의해 구동되어 V-형 팔레트의 높이 변화를 구현합니다.

 

 5.실린더 플랜지 커버 조임 메커니즘

토크머신의 토크는 1500kgf-m이며, 출력단에 토크렌치를 장착하여 실린더를 체결하여 작업한다. 토크 렌치에는 슬롯과 구멍의 두 가지 모드가 있습니다.

토션 메커니즘은 슬라이딩 프레임에 설치되어 가이드 레일에 의해 각각 안내되어 작업물에 빠르게 접근하고 카드 슬롯에 삽입하여 작업합니다. 프로그램의 제어에 따라 엔드 커버가 자동으로 조여집니다.

6.피스톤 로드 밀기 메커니즘

측면에서 유압 모터와 체인에 의해 구동되는 메커니즘은 가이드 레일을 따라 피스톤 로드를 실린더 안으로 다시 밀어 넣어 실린더 설치의 최종 과정을 완료합니다.

 

7. 유압 스테이션

 

 

호스트는 일본에서 수입한 OMRON PLC를 제어 코어로 채택하고 제어 용접 절차의 실행 시스템은 안정성이 좋고 구조가 간단하며 유지 관리가 쉽습니다.

 

1. 제어판은 가이드 레일을 따라 움직여 다양한 작동 길이에 적응할 수 있습니다.

 

2. 토크 기계의 조임 토크는 제어판에서 개별적으로 제어할 수 있습니다.

 

실린더 브래킷이 상승하고 실린더 배치 → 유압 척이 자동으로 실린더 헤드 클램핑 → 피스톤 로드를 들어 올리고 피스톤 로드를 올바른 위치에 놓고 시작 버튼 누르기 → 피스톤 로드와 실린더 헤드를 제자리에 밀기 → 엔드 커버 클램프 배치 → 스핀들이 회전하고 조여짐 → 완료 후 토크 기계가 재설정되고 측면 푸시 로드 메커니즘이 피스톤 로드를 실린더 안으로 밀어 넣음 → 푸시 로드 후퇴 → 실린더 감지 → 푸시 로드 푸시 백 → 유압 척 풀림 및 재설정 → 전면 실린더 브래킷 하락 → 언로드

 

 

유압실린더 자동조립기

 

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